• Nella moderna progettazione di macchine si evidenzia la necessità di collegamenti albero/mozzo in grado di sopportare sollecitazioni dinamiche sempre crescenti.

• Rotori con elevata velocità di rotazione devono offrire, oltre ad una precisa concentricità, anche una struttura roto-simmetrica per evitare problemi di equilibratura.
  

• Posizione angolare ed assiale possono essere realizzate in modo semplice e preciso con le bussole di serraggio.

• Il montaggio e soprattutto lo smontaggio sono semplici ed esenti da problemi; anche le parti da collegare sono semplici da realizzare. Ne risulta, quindi, un collegamento albero-mozzo tecnicamente ed economicamente vantaggioso.
  

• Il tempo impiegato per lo smontaggio viene ancora oggi sottovalutato. Solo al momento della manutenzione della macchina uno smontaggio rapido acquisisce rilevante valore; non deve nemmeno essere trascurata la possibilità di riciclaggio.

CAMPI D'IMPIEGO:

Le bussole di serraggio della serie DSM sono elementi di collegamento ad accoppiamento bloccato, prodotte per l’impiego su estremità alberi sec DIN 748. L’utilizzo delle bussole su alberi con cave linguetta già esistenti (DIN 748/foglio 3, estremità cilindriche di macchine elettriche) è possibile senza che questo infliusca sulla funzione della bussola stessa. Sui motori con grado di equilibratura elevato (ridotta forza vibrante), per mantenere la simmetria di rotazione, vengono offerte spesso estremità dell’albero senza linguetta,
quindi il caso ideale per queste bussole!

Se tuttavia l’estremità dell’albero presenta cava e linguetta, l’eliminazione della
linguetta, in questi casi, in cui l’equilibratura è di fondamentale importanza, provoca una riduzione della qualità.

Una certa compensazione può essere ottenuta riempiendo la cava con un materiale a densità doppia (p.e. Densimet).

Senza particolari problemi è anche possibile avere motori con cava per linguetta, tuttavia equilibrati senza linguetta inserita.

VANTAGGI:

Contrariamente alla procedura di montaggio tradizionale, le parti di collegamento vengono assemblate con gioco di montaggio. Anche nello smontaggio, grazie al ritorno elastico, il gioco di accoppiamento viene completamente ripristinato. In questo modo si esclude il rischio di danneggiare, durante lo smontaggio, il sistema di cuscinetti di motori moderni.

Esecuzione cilindrica del foro del mozzo, senza interruzione né lavorazione delle battute. Non è necessaria un’ulteriore sicurezza assiale. Il collegamento completamente privo di gioco è resistente a torsioni altern ate (carichi sopportabili).

Nessun rischio di tensioni anomale indotte nell’albero poiché le forze di serraggio in gioco sono distribuite in modo uniforme.
Si ottiene una elevata concentricità senza particolari difficoltà. Serrando e aggiustando le viti di serraggio è possibile compensare completamente o parzialmente l’oscillazione radiale dell’elemento di collegamento, non eliminata neppure da un’accurata lavorazione.