Nella moderna progettazione di macchine si evidenzia la necessità di collegamenti albero/mozzo in grado di sopportare sollecitazioni dinamiche sempre crescenti.

Fig.1 Bussola serie DSK

Mandrini con elevata velocità di rotazione devono offrire, oltre ad una precisa concentricità, anche una struttura roto-simmetrica per evitare problemi di equilibratura.

Posizione angolare ed assiale possono essere realizzate in modo semplice e
preciso con le bussole di serraggio.

Fig.2 Bussola serie DSL

Il montaggio e soprattutto lo smontaggio sono semplici ed esenti da problemi; anche le parti da collegare sono semplici da realizzare. Ne risulta, quindi, un collegamento albero- mozzo tecnicamente ed economicamente vantaggioso.

Il tempo impiegato per lo smontaggio viene ancora oggi sottovalutato. Solo al momento della manutenzione della macchina uno smontaggio rapido acquisisce rilevante valore; non deve nemmeno essere trascurata la possibilità di riciclaggio.

CAMPI D'IMPIEGO:

Le bussole di serraggio “Tipo SPIETH” sono elementi di collegamento ad accoppiamento bloccato, utilizzate normalmente nella costruzione di macchine. Inserite tra albero e mozzo possono trasmettere momenti torcenti e/o sforzi assiali elevati.

L’elevata capacità di centraggio e la costruzione roto-simmetrica, abbinate alla facilità di smontaggio garantita dall’utilizzo di acciaio per molle, ne consigliano l’impiego in presenza di ridotte eccentricità, velocità di rotazione elevata e nei casi in cui debbano essere collegate parti intercambiabili o regolabili, per esempio: fissaggio di ruote dentate, collegamenti su mandrini di lavoro moderni, fissaggio di rulli profilati e molti altri.

Qualsiasi altro tipo di collegamento alberomozzo può comunque essere eseguito in modo economicamente vantaggioso con questo tipo di bussola.

VANTAGGI:

Esecuzione cilindrica del foro del mozzo, senza interruzione né lavorazione delle battute. Un albero cilindrico è sufficiente, nessun indebolimento della sezione dell’albero a causa di scanalature o dentature. Non è necessaria un’ulteriore sicurezza assiale mediante battute, anelli di sicurezza, anelli distanziali e simili.

Il collegamento completamente privo di gioco è resistente a torsioni alternate (carichi sopportabili). Nessun rischio di tensioni anomale indotte nell’albero poiché le forze di serraggio in gioco sono distribuite in modo uniforme. Si ottiene una levata concentricità senza particolare difficoltà. Serrando e aggiustando le viti di serraggio è possibile compensare completamente o parzialmente l’oscillazione radiale dell’elemento di collegamento, non eliminata neppure da un’accurata lavorazione.