La classica "VITE DI BLOCCAGGIO", ber1 nota a tutti i progettisti, viene oggi superata da un nuovo elemento di tenuta: la BUSSOLA DI BLOCCAGGIO.

Questi nuovi componenti a spessore ridotto possono essere utilizzati anche quando lo spazio disponibile e estremamente ristretto, grazie alle loro caratteristiche costruttive. Essi permettono il bloccaggio rigido sia assiale che radiale di ALBERI, MANDRINI, TAVOLE GIREVOLI, CONTROPLINTE,
ASTE, SLITTE montate su alberi, presse e colonne, ATTREZZATURE DI BLOCCAGGIO, tubi a spessori ridotl:i, ecc.
Le bussole di bloccaggio vengono eseguite con o senza flangia; queste ultime possono ricevere solo forze in direzione longitudinale, mentre le prime possono ricevere anche forze torsionali (es; tavole girevoli).

I VANTAGGI CHE ESSI OFFRONO SONO:
- SOLUZIONI RAZIONALI, grazie allo spessore ridotto che consente l'impiego in spazi ristretti.
- PROCESSO DI BLOCCAGGIO ASSOLUTAMENTE NEUTRALE.
- ELEVATO RENDINIENTO DI BLOCCAGGIO anche a basse pressioni.
- BLOCCAGGIO REALIZZABILE SIA ALL'INTERNO CHE ALL'ESTERNO DELLA BUSSOLA.
- ASSOLUTA ASSENZA DI FORZE DI DEVIAZIONE ASSIALE E RADIALE sugli elementi contenuti.
- BLOCCAGGIO ESTREMAMENTE RIGIDO, utilizzando la pressione idraulica che si trasforma in forza di serraggio.
- DIMENSIONAMENTO A SCELTA DEL CLIENTE.
- VASTA GAMMA DI SCELTA.
- MAGGIOR AFFIDABILITA'.
- MONTAGGIO A PIACERE.
- POSSIBILITA CREATIVE IMPREVISTE offerte al progettista.

FUNZIONALITA':
Le bussole di bloccaggio sono composte da un corpo in bronzo o acciaio, provviste di fessure longitudinali e rivestite da un mantello in materiale sintetico, nelle cui due estremità sono alloggiati sia anelli O-RING che anelli di sostegno
in PTFE.
Si crea una mandata dell'olio, imessa nella sezione anulare, che viene convertita in forza di bloccaggio a sezione radiale.
L'effetto incollaggio sul pezzo viene eliminato dalla scanalatura elicoidale all'interno delle bussole.
Il bloccaggio avviene all'interno della bussola senza perdite di forza; il processo risulta quindi assolutamente neutrale.